Category: авто

панда, места, поездки, природа, усадьбы

Geely GC9 тоже готов

Друзья, не так давно, всего 3 месяца назад я писал, что:"Geely GC9 ждать осталось недолго", и вот Geely GC9 готов, также как и Geely GX9. В этом году Geely нас прям радуют, новинки выходят одна за одной. Сразу скажу выход Geely GC9 на наш рынок мне видится маловероятным, по крайней мере в ближайшее время, даже не смотря на общую политико-экономическую обстановку в нашей Стране и идеологическую переориентацию на восток, это просто будет нерентабельно.

Собирать такую машину на Дервейсе это сразу всю затею коту под хвост, то есть или привозить их из Китая, а там уже и цена будет другая, нежели местной сборки, или же строить завод Geely тут. Последний вариант был бы конечно супер, да вот только со спросом меньше 50 тыщ в год, строить завод невыгодно, он будет окупаться лет 200. В свою очередь привозные машины встанут под 1.3-1.5 миллионов рублей,..ну вы поняли.

Collapse )
серьёзный, я, дела

Foton Tunland по-тихому

Друзья, скучали? А вот и я. Данный мини-обзор будет посвящен не новинке Китайского автопрома, как Вы уже могли привыкнуть, а полуновинке, но не менее интересной от этого, а именно - полноценному пикапу Foton Tunland. Почему мини-обзор спросите Вы? Объясню, коротенько, как я умею.

Дело в том, что официальных и даже полуофициальных дилеров легковых Foton'ов мать его, на всю Россию едва ли с пятак наберется, а на всю Москву и Подмосковье (а вероятно и до самого Урала) он один и это автосалон ЧЕХОВ-АВТО. И этот автосалон меня не кисло удивил. По славному подмосковному городу Чехову я ориентируюсь довольно хорошо и про этот автосалон, что на самом въезде в город, знаю уже много лет, но то что у них два салона, находящихся не так далеко друг от друга, я не знал, и по стечению не самых лучших обстоятельств - пикап Foton Tunland продаётся и представлен у них как раз во втором салоне, о котором я не знал. Однако, расположен этот второй салон в таком богом забытом месте, что я не уверен, знает ли об этом месте ещё кто-то кроме меня. Так вот по предварительному созвону с менеджером автосалона, когда я пытался ДВАЖДЫ уточнить можно ли будет сделать пару фотографий для друзей (я же должен Вам показать) столь редкого аппарата - я так ДВАЖДЫ и не получил ответа. Меня это несколько удивило, так как Все салоны с которыми я имел дело, были только рады фотосъемке - это же реклама. Ну думаю похеру съезжу, всего-то час езды от Москвы,..

Благодаря не знаю чему, мне удалось отыскать этот второй салон и когда я приступил к осмотру и фотосъёмке пикапа, который у них стоит с 2012 года, ко мне подлетел менеджер удивлённый моим интересом. Оказалось это был Виталий, с которым мы общались по телефону до этого. Открыто он не был конечно против моей фотосъёмки, но по взгляду было видно, что инициативы этой не поддерживал, а после и вовсе ко мне подошёл сторож, я даже охранником его назвать не могу, и запретил фотографировать, несмотря на присутствие менеджера, машину которая у них стоит с 2012 года, и которая как вы понимаете не продаётся. Согласно данным Европейской ассоциации бизнеса за 2013 год было продано 6 автомобилей марки Foton, и я не уверен, что это были именно эти пикапы. Но Виталий конечно сказал, что продаются, понемногу, но продаются,..ну ну. Однако, мне не так-то просто что-либо запретить, поэтому несколько фотокарточек я для Вас привез. А ещё тест-драйва машины, которая до недавнего времени у них стоила 860 тыщ рублей, само собой тоже нет. Именно поэтому - это мини-обзор. У Вас вероятно остался вопрос почему я назвал этот пикап полуновинкой?

Collapse )
угар, гуляем, ездим, ржачь

Пару слов о FAW X80

Друзья, ну вот вроде у меня дошли руки чтобы показать и рассказать Вам про очень интересную новинку от Первого Автомобильного Завода (получается ПАЗ) - FAW X80. Скажу сразу машина оставила очень двоякие впечатления. Попробую пояснить. Дело в том, что из всех Китайских авто, что я смотрел, именно FAW X80 понравился мне больше всего, за исключением Geely Emgrand EC7, и ниже я покажу и распишу чем же он так хорош. Возникает вопрос, да? Что же тогда не так с ним? Цена. Ориентируясь на предварительно заявленный ценник от 700 до 900 тыщ рублей, радости становится несколько меньше. На мой взгляд и сравнивая с другими осмотренными мной машинами, цена FAW X80 в максимальной комплектации с автоматом не должна превышать 750, ну максимум 770 тыщ рублей, а они хотят от 700-от только начать ими торговать.

Вероятно FAW в России забывают, что эта марка помимо того что Китайская, всё ещё новая для нашего рынка, несмотря на двухлетние продажи. Да пока конечно сложно однозначно судить о ценах учитывая, что они не заявлены, но даже если посмотреть на цены FAW X80 в Китае в диапазоне от 750 000 до 1 050 000 в пересчете на рубли, становится понятно, что доступным этот кроссовер и тут не будет. Для сравнения китайский ценник на Geely Emgrand EX7 составляет от 540 000 до 765 000 в пересчете на рубли. Цены и окончательные комплектации FAW X80 должны объявить позже, а вообще продажи должны были начаться сразу после Московского Международного Автомобильного Салона 2014 года. Но если цена это явный недостаток FAW X80, то всё остальное одни лишь достоинства, к которым давайте и перейдем.

Обзор машинки проведем по уже знакомой всем схеме, сначала внешний вид в общем, потом детали экстерьера, заглянем под днище и в подкапот, после чего перейдем в салон, посидим за рулем, посидим сзади, посмотрим багажник и в конце работу световых приборов.

Collapse )
серьёзный, я, дела

Changan CS35 живьем ещё интереснее

Друзья, пришло время подробно рассказать о довольно интересном новичке на нашем рынке - кроссовере Changan CS35. Дело в том, что официальным дистрибьютором Китайской марки Changan в России является компания «Ирито», известная всем ещё как официальный дистрибьютор Китайской марки Great Wall. Так вот салон «Ирито», находящйися с внешней стороны 88-го километра МКАД, мы частенько проезжали мимо по пути в ДОЛАВТО и стали замечать возле него наружную рекламу с символикой Changan. Зная что автомобили этой марки продаются у нас уже с конца прошлого 2013 года, и ехать до данного салона нам всего-то 23 километра, что для Москвы, как за хлебом сходить, у нас возникло непреодолимое желание познакомиться живьем с автомобилями Changan. Однако, я же не могу с автомобилями без фотоотчета знакомиться, да и Вам так не интересно.

Но если в ДОЛАВТО с этим проблем никогда не возникало они сами нас всегда приглашают, за что им безграничное СПАСИБО, то с «Ирито» мы ещё не имели дел, и как они могли отнестись к моей через чур подробной фотосъёмке новинки, которой ещё даже презентации в России не было - мы не знали. Посему было принято решение предварительно позвонить им, на сайте марки, нахожу этот самый салон ООО «Чанган-Восток», который находится в салоне "ИРИТО Север" и звоню по указанному там телефону 8 (495) 739-56-78. На телефон ответил менеджер Наиль и сообщив, что у них проводится тест-драйв кроссовера Changan CS35 с автоматической коробкой передач, и что фотосъемка свободно разрешена, любезно пригласил нас в автосалон познакомиться с автомобилем и пройти тест-драйв. Ну и мы само собой поехали и не разу не пожалели об этом.

Сразу скажу, что я само собой читал про данный авто, смотрел его комплектации и характеристики ещё до этого, и даже видеоролики смотрел, но живьем автомобиль ещё интереснее. Возле указанного автосалона обустроена довольно большая парковка, часть которой занимают довольно много автомобилей Great Wall и несколько меньше Чанганов. Напротив салона стоят и 2 седана Changan - довольно интересный Eado и через чур дорогой Raeton, но о них в слудеющий раз, сейчас есть что сказать о кроссовере CS35. С первого взгляда кроссовер выглядит небольшим, коим по сути и является с габаритами 4160/1810/1670 и колесной базой в 2660 мм. Но всё меняется когда приходят они садишься внутрь, на удивление места там более чем предостаточно и для ног, и для головы, и даже для жопы, а ещё там есть багажник, но об этом ниже.

Collapse )
серьёзный, я, дела

Brilliance V5 как он есть

Ну что друзья, вот у меня и дошли руки написать о новинке Китайского автопрома - кроссовере Brilliance V5, на осмотр которого, мы ездили буквально в субботу (25.01.2014 года) в автосалон ДОЛАВТО. В конце рабочей недели Я получил приглашение на осмотр данной машинки от Руководителя отдела маркетинга и рекламы ДОЛАВТОБычковой Екатерины, от которого само собой не мог отказаться, ввиду моим увлечением Китайским автопромом. Дело в том, что почти полгода назад я уже публиковал фотографии новинки, полученные напрямую с Дервейса:





Collapse )
серьёзный, я, дела

Презентация и тест-драйв Luxgen7 SUV

Друзья, пишу фото-отчет о событии которого я так долго ждал. Вчера 07.09.2013 года состоялось открытие первого официального шоу-рума Luxgen в России по адресу г.Москва, Каширское шоссе, д.61, стр.3а, 3-й этаж. АТЦ "Москва", а также тест-драйв кроссовера Luxgen7 SUV. Ну что могу сказать по поводу всего этого? Ощущения конечно неоднозначные. С одной стороны я рад что наконец-то Тайваньские Luxgen пришли и на Российский рынок, плюс организовано это открытие и презентация были на хорошем уровне, а нам с Женой довелось одним из первых в России пройти тест-драйв Luxgen7 SUV, и вообще мы первый раз ездили на "автомате". С другой стороны нас, как и многих других, удивила ценовая политика Luxgen, а после тест-драйва это удивление только усилилось, и конечно же немного смешанное чувство от выбора первого дилера Luxgen - UniMotors, о котором я писал ранее, но буду объективным, в этот раз ничего плохого о них сказать не могу, более того, они даже нас приятно удивили.

Ну давайте по порядку. Открытие шоу-рума Luxgen было намечено на 14:00, живем мы довольно близко - поэтому опоздали. Когда подъехали к АТЦ "Москва" столкнулись с тем что парковаться то и негде, ну благо по левой стороне дублера Каширки, нашли место свободное. Ну как место? Просто свободное пространство длинной метров 5.5 наверное всего, а у нас машина 4.6 метра. Надо как-то "параллелится" туда. Я вышел из машины и стал помогать Жене втиснуться туда. И нам это удалось. Зашли в торговый центр, поднялись на 3-ий этаж, и стали участниками тех событий. Народу на удивление собралось довольно много, я почему то думал, будет меньше, организаторы устроили фуршет, музыку и всякие развлечения. Сначала нам и группе других людей в зашторенном пространстве показали фильм про Luxgen7 SUV. Правда почему то в модном нынче формате 3D, а очки были только у тех что сидели в машине, то есть больше половины зрителей смотрели так. Ну а после было прикольное песочное шоу, по завершении которого нам удалось полазить по машинкам, осмотреть их и пообщаться с консультантами.

Осмотрели всё что можно было. Там 3 кроссовера, но мы всё внимание уделили одному, с терракотовым салоном. Машина красивая и довольно большая, на фотографиях она кажется меньше. Салон тоже красив, но к сожалению перегружен кнопками, ввиду того что экран многофункционального компьютера там не сенсорный, почему - непонятно. Кнопок много и на руле и на центральной консоли и не все они сразу понятны. Садиться, даже при моём среднем росте в 180 см, неудобно, надо пригибаться и довольно сильно, из-за сильно покатой крыши. Сидишь высоко, что прикольно, но сзади опять таки давит крыша. Приятно удивила возможность двигать по раздельности задний диван вперёд-назад, места для ног задних пассажиров там предостаточно, да ещё и туннеля по середине нет, а например в Infiniti FX он есть. Непонятно куда делся монитор в потолке и теперь там просто пластиковое пустое корыто, говорят что это для салфеток - смешно даже. Есть сзади зеркала с подсветкой для каждого пассажира, но почему то без доводчика, то есть открывать их самому приходится - странно.

С водительским местом немного иначе всё обстоит. Оно удобное, обзор хороший. Панель приборов красивая и легко читается. Педальный узел удобен. Руль неплохой, но как я и писал выше перегружен кнопками. Кресло водителя с кучей электрорегулировок - это удобно, а также массажем и подогревом. Динамики установлены JBL - звук насыщенный и хороший, но его надо настраивать, а сделать это не так легко из-за кучи кнопок на центральной консоли. Климат-контроль почему-то общий, а не раздельный, правда есть отдельные дефлекторы для задних пассажиров. Бардачок (перчаточный ящик) открывается чуть ли не до пола, но на самом деле места в нём очень мало, ну правда разве что для перчаток. В козырьках есть зеркала с подсветкой. Пластик торпеды и дверей до изумления простенький - это странно, а вот кожа салона натуральная и качественная. В центральном туннеле помимо отделений для мелочей есть розетка, прикуриватель и usb-порт. Странное решение с порогами, просто закрытыми пластиковой накладкой без декоративных нержавеющих накладок, даже без надписей типа "Luxgen".

Багажный отсек просто огромный. Под полом багажника есть небольшой отсек для инструментов, огнетушителя, и прочих мелочей. Запаска крепится снизу, притом ближе к центру за балкой. Кстати решение с подвеской вообще непонятно, по сути это классика - спереди МакФерсон, сзади балка, и ничего плохого в этом нет, у нас в машине также, но тут-то машина за 1 610 000 руб. хотелось бы чего-то поинтереснее типа многорычажки. Дверь багажного отделения закрывается нажатием кнопки на ней - удобно. Датчиков парковки всего 2, но там есть камера, поэтому больше и не надо. Диски красивые, тормозные суппорта, что задние, что передние маленькими не назовёшь, подкрылки пластиковые. Зеркала заднего вида здоровые и ещё к тому же с камерами. Спереди тоже есть 2 датчика парковки. Под капотом всё закрыто пластиком, совсем всё, что скажется на стоимости ТО. Панель, закрывающая двигатель снимается легко, без всяких шурупов - это удобно. Рейлинги на крыше не бутафорские, а вполне себе настоящие железные.

Во время осмотра машинки уже знакомый нам с прошлого года, когда мы хотели брать Lifan Solano, и когда мы неделю назад ездили посмотреть кроссовер, менеджер ЮниМоторс - Эрнис сделал нам презент в виде масшабной модельки кроссовера Luxgen7 SUV, которые кстати не всем дарили и пары брошюр, что нас конечно же приятно удивило и за что Эрнису отдельное спасибо. Также там проходила лотерея, где разыгрывалась путевка в Турцию, для владельцев купонов, которые до этого покупали машину в ЮниМоторс. Ну а в завершении выступала приглашенная певица, какая незнаю. Мы же с женой проследовали на тест-драйв кроссовера Luxgen7 SUV, которые проходил по укороченному маршруту, ввиду большого числа желающих, по сути вокруг АТЦ "Москва" и в условиях пробок. Тест-драйв для нас проводил, как мы поняли сотрудник LUXGEN Motor - Эдуард, за что ему спасибо. Повторно замечу, что на автомобиле с автоматической коробкой передач мы ездили впервые, поэтому для нас это ещё и приятный опыт.

Тест-драйв нам конечно понравился, помимо того что это был "автомат", мы оба первый раз водили кроссовер за 1.6 миллионов рублей. Неприятно удивило и осталось непонятным почему в машине за 1.6 миллиона рублей не закрываются двери автоматически и не пищит зуммер когда едешь с незакрытой дверью. Шумоизоляция хорошая, а вот вибрации чувствуются, несильные конечно, но чувствуются. Машина управляется легко и интуитивно понятно, управление совершенно предсказуемо, что хорошо. Понравились настройки подвески. При нажатии на педаль газа машина задумывается прежде чем ускоряться. Эдуард предположил, что это из-за адаптивной коробки передач, на которой сегодня до нас уже ездило несколько человек, и каждый по своему. Непривычным показалось включение камер при включении поворотника и вывод изображения на центральный экран для контроля "слепых зон". Наверное это удобно, но пока непривычно. Когда сидел сзади несколько раз задел головой ручку на потолке. Габариты понятны и легко чувствуются, приборка отлично читается. Пожалуй и все.

А сейчас придерживаясь аксиомы, что всё в мире относительно, я сравню Luxgen7 SUV за 1610000 руб. с Geely Emgrand EC7 владельцем которого являюсь, и напомню что наша машинка стоит всего 429 000 руб, а в максимальной комплектации с автоматом (вариатором) 589 000 руб. Плюсы в Luxgen7 SUV по отношению к Geely Emgrand EC7: полный привод, больше дорожный просвет, турбированный движок, наличие камер, хорошая музыка, нет центрального туннеля сзади, большое багажное отделение, двигающийся задний диван, поворотные фары, посадка выше, закрытие багажного отделения кнопкой, оцинкованный кузов, есть розетка, Минусы Luxgen7 SUV по отношению к Geely Emgrand EC7: не закрываются двери автоматически, нет зуммера не закрытой двери, меньше пространства для пассажиров сзади, меньше бардачок (перчаточный ящик), неудобная посадка, жёсткий пластик, отделка порогов, не проходил EuroNCAP. Осталось непонятным в Luxgen7 SUV: почему экран не сенсорный, а сзади его нет, почему доводчик стёкол только водительский, почему подвеска не многорычажка, и цена.

Фотографии.
Машину ставить негде.

Collapse )
серьёзный, я, дела

Какие бывают дилеры(часть1)?

Ну что, начну свой рассказ, о том какие же всё таки бывают авто-дилеры. Все примеры, приведенные здесь будут описаны только на основании личного опыта, либо опыта ближайшего моего окружения. В плане контактов с дилерами, мне пришлось с ними контактировать когда мы с Женой задумывались о Кие, Лифане и Джили само собой. Так что есть что рассказать. Надеюсь будет интересно, а кому-то и поможет не попасть в просак.

Данный рассказ разобью на несколько мини-рассказов дабы не нагружать вас писаниной и оставить место для обсуждения и комментариев.

“Серые” мать его дилеры
Нус начнём. Во-первых дилеры делятся на официальных и “серых” мать его. Серые мать его, то есть неофициальные - это те, которые работать не хотят, делать ничего не хотят, а рассчитывают на то что потребитель тупо лоханётся. Кстати, как нередко бывает. Суть работы серых дилеров заключается в том, чтобы купить авто у официального дилера и с наценками, кучей допов и разводом на НДС втюхать его вам.

Первый раз мы столкнулись с серыми дилерами почти полтора назад, когда ещё присматривали Киу. Так как со всей этой байдой с салонами я тогда не был знаком как сейчас, то повёлся тупо на инет. Когда увидел на таких сайтах как:

http://www.incom-auto.ru
http://www.incauto.ru
http://www.prmotors.ru

цены на Киу Рио на порядок отличающиеся от тех что указаны, на сайте http://www.kia.ru. Сначала обрадовался, а потом попой учуял тут где-то подставу. Решил прежде чем. Что-то предпринимать в плане поездок или звонков, а напишу как я им письмо по email, а то слова к делу не пришьёшь, а вот их письменный ответ – пожалуйста.

Примерно десятку подобных “официальных дилеров”, а на сайте у них пойти у всех написано Официальный дилер, направил email письма следующего содержания:

"Добрый день, хотелось бы уточнить несколько вопросов:
1. по адресу http://incauto.ru/catalog/kia/kia-rio-new/ автомобиль Kia Rio NEW в комплектации Rio NEW Седан [AT] 1.4 Comfort стоит 451400, по причине того, что практически каждый интернет ресурс носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, а для получения подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей необходимо обращайться к менеджерам по продажам, прошу уточнить реальную стоимость на автомобиль Kia Rio NEW, в комплектации Rio NEW Седан [AT] 1.4 Comfort включая НДС.
2. в случае если данный автомобиль в указанной комплектации попадает под действие каких-либо из действующих в данный момент акций, просьба также это уточнить и по возможности расписать.
3. по причине того, что по адресу http://incauto.ru/catalog/kia/kia-rio-new/
автомобиль Kia Rio NEW в комплектации Rio NEW Седан [AT] 1.4 Comfort стоит 451400, а на сайте производителя (http://www.kia.ru/models/rio/options/) данный автомобиль в указанной комплектации стоит 509900, хотелось бы уточнить, столь низкая стоимость указанная на вашем сайте связана с тем, что в настоящий момент вы реализуете автомобили 2011 года выпуска или же по каким-то иным причинам? Возможно на вашем сайте указана стоимость без НДС?
4. можно ли оформить кредит прям в вашем салоне или представителей банка в вашем салоне нет?
5. есть ли данный автомобиль в указанной комплектации и белого цвета в наличии в вашем салоне (каком-либо), или же необходимо ожидать? Если в наличии нет, то сколько составит ожидание по времени


Как и следовало ожидать, ответа мы так и не получили не от одного из них? вот уже на протяжении полутора лет. Ну и потом уже обчитавшись в инете про “серых “ мать его дилеров стало ясно, что к чему.

Второй раз пришлось контактировать с “серым” дилером когда задумывались о покупке Лифана Солано. Позвонил в http://www.saloncars.ru, хоть их и нет в списке официальных дилеров, но так как были сравнительно недалеко, решил узнать, спросил есть ли в наличии Лифан Солано? Говорят: “Да, конечно есть, даже не один, приезжайте к нам в салон посмотрите”. Ок, коли были недалеко, решили подъехать. А ещё из интернетов я узнал, что для серого дилера ключевым моментом является привлечь клиента в салон, затащить так сказать, ну оно и понятно. Приехали, соланов само собой нет, подхожу к дяде:
- дядя? – говорю я – где соланы?
- Таки нет их – отвечает он мне - с утра ещё купили. А вы давайте посмотрите Бид или ещё что-нибудь, у нас большой выбор.
- Таки как нет? Я же 10 минут назад звонил, спрашивал, сказали, что есь и не один – начал возражать йа
- ну нет и всё, вы наверное с девушкой разговаривали, а у неё база значит с утра не обновилась, но вы другие посмотрите – был неумолим дядя.

Но на самом деле там и дибилу было ясно. Что соланов у них нет и не было. Потому что в этом салоне были представлены машины которые стояли там уже не двигаясь, не первую неделю, а свободного места для других машин там тупо не было. Ну так это ладно мы, мы как я и писал, рядом были, а если люди с другого конца Москвы попрутся или упаси бог из области? И их вот так вот тупо обманут, чтобы завлечь. Неее это не дело.

На этом слава йайцам наши контакты с “серыми” матерь их дилерами закончилась, но так получилось, что в этот же промежуток времени, хорошие знакомые моих родителей, я и сам их хорошо знаю, решили купить новинку Рено Дастер. И уж не знаю, как угораздило их связаться с левыми дилерами, но попали они на НДС. А что это значит? Подписали договор купле-продаже, внесли предоплату, а когда приехали забирать сумма в кассе раз и на 18% как-то выросла,..а оказывается в договоре сумма была проставлена без учёта НДС, то есь как бы сумма была как на сайте производителя, тока без НДС. Вот так они и лоханулись, а начнёшь разрывать договор купле-продаже, прощай предоплата.

Ну и на этом вроде мои личные познания, подкреплённые собственным опытом, в области “серых” дилеров заканчиваются. В интернетах то я много чего обчитался об них, но тут я пишу, то с чем столкнулся сам или моё ближайшие окружение.
панда, места, поездки, природа, усадьбы

Знакомьтесь Панда

Думаю будет правильным более подробно написать о нашей машине. Во-первых, в дальнейшем, в моём блоге будет много про неё написано, во-вторых несмотря на то что в России они уже год продаются у людей всё равно остаётся уйма вопросов, которые они задают мне и вконтакте, и на форуме Geely-club'a, где я являюсь модератором, как раз в разделе по Geely Emgrand EC7, и даже на форуме Espero-club'a, в-третьих все наши поездки, кроме заграничных (пока) мы совершаем именно на ней, и вообще очень любим её. Также, надеюсь многим будет интересно узнать, что же это за диковинная такая Китайская машинка, которая скроена недурно, по краш-тесту прошла Европейскому, лучше некоторых Европейцев, аж на 4 звезды, да ещё и стоит немного.

Машина наша - белый Geely Emgrand EC7, в комплектации комфорт с двигателем 1.5 (98лс) и светлым салоном (сейчас только с тёмным делают). Куплена 11 июля 2012 года за 429 000 руб., четвертая в Москве, и 77-ая с конвеера, Вообщем знакомьтесь - Панда.


Collapse )